Semarnat vuelve a avalar ecocidio por Tren Maya: Greenpeace

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autorizó actividades de desmonte para la construcción de una terminal intermodal del Tren Maya de carga en Cancún, en un predio de 261 hectáreas, lo que pone en grave riesgo la biodiversidad, los territorios indígenas y el equilibrio ecológico de toda la región, denunció Greenpeace.

Esta fase amenaza con consolidar un modelo extractivista que pone en riesgo 12 especies, entre ellas el pavo ocelado, un ave endémica, expuso.

“Aunque incluso la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) señaló deficiencias (pasos de fauna sin sustento técnico), el resolutivo autorizó el proyecto, confirmando que las instituciones ambientales en México han sido reducidas a ventanillas de trámite, sin capacidad de defensa real”, señaló Carlos Samayoa, coordinador de la campaña México al grito de ¡Selva! de Greenpeace México.

Samayoa advirtió que viene una nueva ola de afectaciones a la península de Yucatán ya que solo la Terminal Multimodal Cancún implicará la alteración de 261 hectáreas de selva mediana subperennifolia, uno de los ecosistemas más importantes de la península.

Esta terminal contará con almacenes de residuos peligrosos, infraestructura pesada, patios de maniobras, zonas aduanales, zonas de combustible, y hospedaje para Guardia Nacional.

En Progreso, Yucatán, se talarán al menos 104 hectáreas más, y en total, decenas de kilómetros de nuevas vías, estaciones y centros logísticos fragmentarán el hábitat de miles de especies, detalló.

El Tren Maya ya no es sólo de pasajeros: es de carga y de despojo. Durante años se denunció que el Tren Maya no era sólo un proyecto turístico, sino un megaproyecto de infraestructura que abriría paso al despojo y devastación ambiental a gran escala en el sureste mexicano.

Ahora lo estamos viendo con claridad: inicia la fase de carga, diseñada para facilitar el transporte masivo de mercancías y recursos naturales, agregó.

El pavo ocelado, orgullo cultural y natural de la península, es ahora víctima del falso desarrollo. El gobierno sigue insistiendo en que el Tren Maya es un proyecto de “desarrollo sostenible” y de “respeto ambiental”, pero esta autorización muestra lo contrario, concluyó.