Tránsito de Tijuana asegura que rampa de frenado funciona correctamente; chofer de tráiler fue presentado ante Ministerio Público

Una aparente falla mecánica en los frenos del tráiler pudo ser la causa del accidente que involucró a más de 30 vehículos y dejó decenas de lesionados la mañana del jueves, 25 de junio, en la bajada del bulevar Rosas Magallón en la zona conocida como la 5 y 10 del municipio de Tijuana.

Ángel Camacho, subdirector de Tránsito Municipal en Tijuana informó que la señalética y el carril para acceder a la rampa de frenado que se ubica metros antes del punto donde se dio el incidente, funcionan de manera adecuada, por lo que se ignora qué ocurrió con el chofer que provocó la carambola.

Explicó que, a partir del incidente, el chofer de un tráiler que, aparentemente, tuvo una falla mecánica en los frenos, fue presentado ante el agente del Ministerio Público de la Fiscalía General del Estado (FGE) para que rinda su declaración como parte de la carpeta de investigación que se inició.

Asimismo, informó que personal de obras públicas trabajó en el área del bulevar donde se generó el accidente, para limpiar los restos de residuos y posteriormente se abrió al tránsito vehicular.

Rampa de frenado se mantiene abierta para su uso

Por su parte, el director de Obras e Infraestructura Urbana Municipal, Carlos Gastélum Félix, indicó que la rampa de frenado, ubicada sobre el Libramiento Rosas Magallón, se encuentra en operación permanente y que, al momento del accidente vehicular registrado la mañana de este jueves, estaba abierta y completamente habilitada para su uso.

“Es importante aclarar que la rampa de frenado permanece habilitada de manera permanente y en ningún momento ha estado fuera de operación”, subrayó.

El funcionario municipal explicó que esta obra fue construida para atender emergencias derivadas de fallas mecánicas, particularmente en vehículos de carga pesada que transitan por esta vialidad.

Gastélum Félix señaló que la rampa de frenado fue inaugurada en el año 2023 como una obra estratégica para fortalecer la seguridad vial en uno de los puntos de mayor tránsito vehicular de la ciudad.

“Entre sus principales características, esta infraestructura cuenta con una sección de 20.60 metros de ancho y 760 metros lineales de longitud, diseñada específicamente para desacelerar y detener vehículos que presenten fallas en el sistema de frenos”, explicó.

Agregó que la obra contempló la construcción de 2 mil 572 metros cuadrados de pavimento, 92 metros lineales de muro de contención, instalación de señalamiento horizontal y vertical, además de intervención preventiva a lo largo de 1.84 kilómetros para advertir oportunamente a los automovilistas sobre su ubicación y uso.